基于两级模型的整车低频路噪结构声控制及工程应用
本文研究车内低频路噪结构声的预测方法及控制策略.首先,利用底盘有限元模型与车身传递函数相结合的方式,建立某问题车辆的路噪预测及优化模型,从激励源、传递路径和车内响应等方面研究路噪结构声控制策略.然后,开展传递路径贡献量分析及衬套灵敏度分析,以确定车内噪声主要传递路径及各路径上不同因素对路噪的影响程度.最后以某款车的路噪优化为载体对本文提出的模型和方法进行验证,验证结果表明:通过优化主传递路径上的后桥衬套参数,该车车内后排声压级在20~200Hz频段可降低约2dB(A),实车道路试验结果与模型分析结果基本吻合.该研究提供了一套行之有效的车内低频路噪预测及控制方法,并取得了良好的工程应用效果.
整车道路试验 低频路噪结构声 预测方法 控制策略 两级模型
贾小利 张军 闵福江 余雄鹰
长安汽车股份有限公司汽车工程研究总院;汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室
国内会议
上海
中文
1150-1154
2017-10-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）