城市公交线路行驶工况构建方法比较研究
采用GPS设备对城市公交典型线路的行驶工况进行数据采样,分别运用变步长法、中心距离法和均值误差法选取代表片段构建出城市客车行驶工况.以构建工况与总样本的速度-加速度概率分布矩阵的相似系数为标准,对以上方法的精度进行了对比研究.研究表明,三种方法均能有效的完成工况构建,其中均值误差法精度最高,变步长法简单快捷,中心距离法较均衡,从而为工况构建方法的选取提供了思路和数据验证.
城市道路 公交线路 行驶工况 构建方法
苟琦智 李忠玉 邵攀登 任田园 刘鹏 李耀华
长安大学汽车学院
国内会议
上海
中文
1328-1332
2017-10-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）