基于变步长V-A矩阵法的西安市某公交线路工况构建
汽车行驶工况被广泛地应用于测试车辆的各种性能,是车辆开发设计的重要参考依据.本文基于线路强度+覆盖区域相结合的方法选出某条线路,并对采样量进行收敛判断,对采集数据进行变步长截取,基于V-A分析法构建了西安市某城市公交线路行驶工况,并基于误差分析验证了本文构建的行驶工况的有效性.
城市道路 公交线路 运行工况 变步长V-A矩阵法
李忠玉 苟琦智 任田园 邵攀登 刘鹏 李耀华
长安大学汽车学院
国内会议
上海
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1333-1339
2017-10-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）