碳纤维复合材料转向支撑总成轻量化设计开发
采用碳纤维增强热塑性复合材料取代钢材,通过结构拓扑优化技术对碳纤维转向支撑总成结构进行轻量化集成设计,创新设计碳纤维转向支撑主横梁分段前后交互开口的U形梁结构,将22个钣金件集成为两个注塑件,与传统钢件相比,碳纤维转向支撑总成实现减重3.9kg,减重率47％.采用联合仿真方法分析了碳纤维转向支撑总成刚强度,模态,并优化了碳纤维在零件中的取向分布,通过整体注塑成型工艺制备了碳纤维转向支撑,对试制样件进行试验验证.结果表明,CAE分析结果与试验结果基本相符,满足产品的设计要求.
汽车碳纤维复合材料转向支撑总成 轻量化设计 结构强度 联合仿真
刘建才 丁明德 王志白 苏忠 鲜映国 廖伟
重庆长安汽车股份有限公司汽车工程研究总院
国内会议
上海
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1750-1754
2017-10-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）