强度约束近似模型下后副车架轻量化优化
对某款车型后副车架结构进行5个典型极限工况的多体动力学分析,获得了各硬点载荷数据作为结构优化载荷边界条件.进行了强度,刚度和自由模态分析,得到动静态性能指标.进行了试验设计,获取了样本点数据构造响应面近似模型,应用NSGA-II算法,计算近似模型得到优化的板厚尺寸组合,最后优化方案减重5.6％.对板厚优化方案验证了强度,自由模态和疲劳耐久性分析.分析结果表明,优化的后副车架结构完全满足动静态性能要求及疲劳耐久要求.
汽车后副车架 结构轻量化 拓扑优化 强度约束近似模型
张勤 兰凤崇 陈吉清 梁礼光
华南理工大学机械与汽车工程学院;广东省汽车工程重点实验室
国内会议
上海
中文
1781-1786
2017-10-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）