MG6底盘空气动力学减阻技术的研究及应用
减少气动阻力是乘用车实现节能降耗,提高整车经济性与动力性的重要途径.利用计算流体力学(Computational Fluid Dynamic,CFD)数值仿真分析与风洞实验验证相结合的方法对MG6进行整车全细节空气动力学仿真分析和研究.详细对比分析和优化了底盘刹车盘冷却风道、合理设计以及布局底盘导流板以及优化轮毂形状等降风阻措施,并通过风洞实验验证了整车降风阻效果.结果表明:底盘空气动力学减阻应用可大幅减小风阻,为MG6降低整车风阻系数约8％.有效实现节能降耗.
乘用车 计算流体力学 风阻系数 节能降耗
左辉辉 杨坤
上海汽车集团股份有限公司技术中心 上海 201804
国内会议
合肥
中文
35-41
2017-09-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）