非稳态侧风条件下车辆气动特性研究

摘要：

为揭示车辆在侧风下的气动特性,通过编写用户自定义函数(UDF)实现来流方向按正弦函数规律变化,模拟了车辆的非稳态侧风工况.计算结果表明:通过UDF连续改变来流方向的方法可实现对车辆非稳态侧风的模拟;非稳态侧风中,尾部流场结构和车身表面气流分离位置的变化,以及车身上下位置的速度差是气动力波动的主要原因.对不同尾部造型车辆的气动特性研究表明,尾部造型对车顶负压区范围的影响是气动升力差异较大的主要原因.

关键词： 汽车空气动力学 非稳态侧风工况 流场结构 气动升力

作者: 鲍欢欢 王勇 周龙 曾翌 陈阵

作者单位: 中国汽车工程研究院股份有限公司 重庆 401122;湖南大学 汽车车身先进设计制造国家重点实验室 长沙 410082 中国汽车工程研究院股份有限公司 重庆 401122 湖南大学 汽车车身先进设计制造国家重点实验室 长沙 410082

会议类型: 国内会议

会议名称: 2017中国汽车工程学会汽车空气动力学分会学术年会

会议地点: 合肥

会议语种:中文

页码: 110-116

在线出版日期: 2017-09-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）