基于DES的乘用车外流场计算方法
本文将近10余年来逐渐兴起的分离涡模拟(DES)方法,用于全细节乘用车模型的风阻系数计算,探索了其模型设置和结果处理方法.将DES计算结果同雷诺时均模拟(RANS)方法计算结果、风洞试验结果进行了对比研究.结果表明,虽然DES方法所需的计算资源更多,在预测局部流场变化对风阻的影响上优势不明显,但其整车风阻系数计算精度明显优于RANS方法.本文的研究结果,可以为CFD工具在乘用车风阻系数开发过程中的工程应用提供参考.
乘用车 流场变化 风阻系数 分离涡模拟
李涛
北京新能源汽车股份有限公司 北京 102606
国内会议
合肥
中文
122-125
2017-09-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）