基于尾流控制方法的轿车减阻研究

摘要：

本文针对轿车尾部射流的减阻方法进行了研究.采用正交试验设计方法对某车型9种尾部射流方案进行CFD仿真计算,对比分析尾部不同几何形状特征及射流参数的降风阻效果.结果表明在尾部喷出适当速度气流能改善尾部气流,提升背压,减少整车阻力.通过本文研究发现影响整车减阻的主要因素为气流速度,其次是喷出气流的方向,尾部结构对整车减阻效果影响最小.

关键词： 轿车 尾部射流 减阻方法 计算流体动力学

作者: 廖庚华 付强 潘可成 赵婧 孙少云

作者单位: 一汽技术中心 车辆技术研发部 吉林长春 130011

会议类型: 国内会议

会议名称: 2017中国汽车工程学会汽车空气动力学分会学术年会

会议地点: 合肥

会议语种:中文

页码: 158-164

在线出版日期: 2017-09-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）