某SUV车型高速风噪声控制的风洞试验研究
汽车高速行驶时的风噪声控制一直是各主机厂研究的重点,在研究汽车风噪声产生机理的基础上,笔者对某SUV车型开展了整车声学风洞试验的研究工作.首先利用波束成形法对车外噪声进行了声源识别,确定前轮罩、机舱盖和后视镜为主要贡献源,主要在1K-3KHz频率范围内.采用“开窗法”对车内噪声的贡献进行排序,发现泄漏噪声和后视镜是主要的贡献源,泄漏噪声主要贡献频率段为200-10KHz,后视镜外形对车内的主要贡献频率段为2KHz以上;对车门周圈密封和侧窗密封分别进行了贡献量分析,二者对车内语音清晰度贡献分别为4％和9％,主要贡献在中高频段;最后对后视镜的密封分析,发现线束密封是引起车内啸叫的原因.通过本次试验研究,对解决由密封引起的泄漏噪声问题有一定的指导意义.
运动型多用途汽车 声学风洞试验 噪声控制 波束成形法 线束密封
黄勇 黄祚华 李星 王成 徐人鹤 郑卿卿 刘浩
东风汽车公司技术中心 湖北武汉 430058 襄阳达安国家汽车检测中心 湖北襄阳 441000
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172-177
2017-09-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）