汽车天窗风振噪声的二维仿真与减振措施研究

摘要：

针对汽车普遍存在的天窗风振噪声问题,利用现有的汽车模型进行了二维数值仿真计算,并对其减振措施进行了研究.结果表明:该车的原始模型(Case A)在35m/s车速下,风振噪声问题最为严重.通过在天窗前缘加装导流板(Case B)和开凹槽(Case C)这两种措施,都能有效地降低天窗风振噪声.同时,通过分析三种情况下空气流场的压力云图、速度云图和涡量云图,对天窗风振噪声的产生和减振机理进行了详细的阐释.

关键词： 汽车天窗 风振噪声 导流板 开凹槽 减振机理

作者: 张全周 贺岩松 冯伟

作者单位: 重庆大学汽车工程学院 重庆 400044 中国汽车工程研究院 重庆 400039

会议类型: 国内会议

会议名称: 2017中国汽车工程学会汽车空气动力学分会学术年会

会议地点: 合肥

会议语种:中文

页码: 204-210

在线出版日期: 2017-09-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）