SUV车型乘客舱温度场仿真研究
本文基于某款SUV车型,建立了完整的乘客舱CFD模型,其中考虑了乘客舱固体壁面多层材料、玻璃在不同波段辐射特型.并与台架风量配比试验以及整车降温试验进行了对比,取得很好的一致性,温度误差较低.进一步的基于基础模型,研究了一些影响乘客舱降温性能的常见因素,并对各因素有了定量的判断.结果表明针对车窗玻璃,增大反射率、降低透射率可以直接降低热负荷,增加风道保温棉可以减小热量损失,直接提升空调降温性能.
运动型多用途汽车 乘客舱 降温性能 计算流体动力学
刘杨 付杰
奇瑞汽车股份有限公司 安徽芜湖 241009
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264-272
2017-09-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）