汽车涉水时挡泥板对车表水相分布的影响与控制

摘要：

本文针对汽车涉水时车身表面水污染问题,将传统的空气动力学知识和多相流理论相结合,运用图像处理技术形象具体地给出了车身表面水膜分布情况.通过在车身上添加挡泥板结构,来比较改型车与原始车型的涉水污染能力.并用数学优化的思想对其进行迭代寻优,以达到控制水相分布的目的.经过试验,改型后的车身侧面水相污染面积明显减小,经过计算水相面积值下降了43.99％,达到本文研究的降污的目的.

关键词： 汽车车身 挡泥板 水相分布 计算流体力学

作者: 辛俐 胡兴军 惠政 郭鹏 杨翰博

作者单位: 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室 长春 130022 中国第一汽车集团公司技术中心 长春 130011

会议类型: 国内会议

会议名称: 2017中国汽车工程学会汽车空气动力学分会学术年会

会议地点: 合肥

会议语种:中文

页码: 343-350

在线出版日期: 2017-09-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）