面向可达性的全过程公交线网规划方法探索
城市道路交通拥堵不断加剧,公共交通作为城市机动化出行的主体地位日益凸显,以公交为出行方式参与城市社会活动的诉求持续增长,亟须建立面向可达性的公交线网优化方法和路径.在梳理现状公交可达性不足引发主要问题的基础上,分析公交可达性演变机理,以耦合城市空间结构,提升公交可达性为切入点,构建基于可达性的公交线网规划体系框架,从战略管控、协同共治、精细实施及动态导控方面明确面向可达性的公交线网规划实施路径与核心要点,为深化落实公交优先发展战略、增强公交可达性和吸引力、强化支撑引导城市空间发展提供技术参考.
公共交通 线网规划 可达性 演变机理
黄伟 陈志建 刘永平 秦杰 高强飞
深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司(广东省交通信息工程技术研究中心) 深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司(广东省交通信息工程技术研究中心),轨道二院 无锡市公共交通集团有限公司
国内会议
成都
中文
1-14
2019-10-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）