上海公共服务设施达标评价与出行结构关联分析
《城市居住区规划设计标准》和《上海市15分钟社区生活圈规划导则》均提出15分钟生活圈的公共服务设施配置要求.本文选取社区卫生服务中心、小学和菜市场三类典型公共服务设施作为研究对象,在上海市七类地理区位(内环内、内外环之间、主城片区、新城、核心镇、中心镇和一般镇)随机抽取146个居住区作为样本点,比较不同地理区位公共服务设施配置达标率与实际可达性达标率,得出实际可达性达标率低于公共服务设施配置达标率,且二者正相关.分析三类设施配置均达标、两类或三类设施配置不达标的居住区出行结构特征,研究不同区位公共服务设施达标率与出行结构相关性,得出公共服务设施配置达标情况越好的居住区,居民慢行出行比例越高,小汽车出行比例越低,越接近绿色出行结构目标.从减少居民对机动化出行依赖性出发,讨论分区域差异化的生活圈服务设施配置及可达性提升策略.
城市居住区 规划设计 公共服务设施 达标率 出行结构
吴娇蓉 王洋 余淼 张天然
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 同济大学 上海市城市规划设计研究院
国内会议
成都
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2019-10-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）