城市人行立体过街设施选址评估研究
本文就人车冲突问题入手,分析人行立体过街设施的合理选址,提升慢行交通的出行品质.以厦门市思明区的34座立体过街设施为研究对象,通过分析出行者过街的交通特性、结合用地吸引力强度、周边公交站点客流量、与交叉口的距离远近、过街设施设置形式、服务的道路类型等立体过街设施的影响因素,对过街设施的使用情况进行评估,并提出立体过街设施设置条件的建议,确定立体过街设施的选址方案,为城市人行立体过街设施的优化调整提供了科学的指导.
城市道路 人行立体过街设施 合理选址 优化调整
姚琳
厦门市交通研究中心
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2019-10-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）