基于路网容量约束的天府新区CBD停车问题研究
城市中央商务区用地开发强度高,按照传统停车配建指标规划停车位,可能造成区域小汽车使用量与路网承载力不匹配.既有研究中大多采用”时空消耗法”对区域停车位供应总量进行约束,”时空消耗法”侧重于分析路网物理总容量,难以反映重要瓶颈路段对区域路网容量的影响.采用基于”交通分配法”的路网容量约束模型,能够得到更准确的区域路网容量,从而计算得到最大停车位供应量.以成都天府新区中央商务区东区为研究对象,对比分析”时空消耗法”与”交通分配法”的分析结果,最后给出基于路网容量约束的停车配建指标.
城市道路 停车位 配建指标 路网容量约束
杨桥东 姜浩 陈曦 崔晓天 杨译俊
成都天府新区规划设计研究院有限公司 深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司
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2019-10-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）