基于互联网地图数据的多模式可达性差异研究
城市内部不同空间区位的多模式可达性差异分析对交通不平衡现状把握和差异化交通发展对策具有重要意义.本文以上海市为例,基于互联网地图数据,采用潜力模型计算了街道分区的小汽车、公共交通和非机动车的可达性及模式间可达性差距指标.结果比较了三种方式的可达性数值范围、显示了各方式可达性的空间分布特征及空间自相关性.模式间可达性差距的空间分布进一步反映了公共交通与小汽车、非机动车与小汽车以及非机动车与公共交通方式之间的空间发展不平衡,区分了模式间可达性差距明显和差距较小的地区.研究结果可以应用于进一步交通政策分区和为交通平衡发展对策提供决策支持.
交通规划 出行方式 可达性差异 互联网地图数据
曾丽榕
厦门市交通研究中心
国内会议
成都
中文
1-10
2019-10-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）