某深基坑支护结构变形特性数值模拟研究
以长沙地铁3号线为背景,针对火车站深基坑开挖对围护桩水平位移及支撑轴力产生的作用,采用FLAC3D软件对分步开挖进行了数值模拟,分析了分层开挖下围护桩的侧移变形和复杂支撑结构轴力变化规律,并探讨了支撑安装对围护桩侧移的影响.研究表明:随着基坑开挖深度的增大,基坑维护结构的水平位移呈现两头小,中间大,呈”弓”型;在第二道支撑架设完成后,桩顶的水平位移趋于稳定,不再随开挖深度而变化;支撑在安装后轴力值有不断增大的趋势,而随着下一层支撑的施加,轴力逐渐稳定,并趋向平衡或有小幅度减少.
火车站 深基坑开挖 支护结构 变形特性
罗光财 张波 蒋磊 王侦
中建五局土木工程有限公司,湖南长沙 410004 国防科学技术大学,湖南长沙 410072
国内会议
丹东
中文
46-49
2017-07-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）