基于系统动力学的枢纽换乘系统运能匹配研究
枢纽中任何两种交通方式的换乘均可构成一个换乘系统,换乘设施规划布局对枢纽换乘效率发挥十分重要.利用系统动力学的理论及方法,从系统性角度研究枢纽设施与交通需求匹配关系,确定构建枢纽内部换乘系统运能匹配系统动力学模型的一般方法;运用该方法构建枢纽内部国铁换乘地铁运能匹配系统动力学模型,以甄别枢纽内部换乘系统运营瓶颈点.运用该模型结合北京西站国铁换乘地铁系统相关数据进行实例验证,发现安检设施为运营瓶颈点,经验证发现模型误差在3％以内;针对系统运营瓶颈点提出相应改善措施,运用该模型进行仿真演化发现,适当增加安检机、扶梯、楼梯以及检票机的数量,能够很大程度上提升系统客流运营的效率.
枢纽换乘系统 运能匹配 安检设施 系统动力学
陈春安 荣建 李伴儒 周晨静 范超
深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司 北京工业大学城市交通学院 北京建筑大学
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2017-06-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）