基于综合H+T指数租房人群缩短通勤交通时间策略分析
住房与交通可支付能力指数(housing and transportation affordability index)简称H+T指数.为了便于讨论住房成本与交通成本之间的互动关系,选择工作1-3年的租房人群作为研究对象.提出综合H+T指数计算方法,研究适合国内大城市租房群体的住房与通勤交通可支付能力指数取值,得出住房成本、交通经济成本、交通时间成本三个组成部分推荐值.以此为规划约束目标,深入分析两种策略对不同收入租房人群通勤交通出行时间缩短和住房选择调整的可能性.两种策略为(1)重新选择房源,缩短工作地点和居住地点的距离,缩短通勤出行时间,以增加住房成本为代价;(2)住房不变,选择更快的交通工具,缩短通勤出行时间,同时交通经济成本有所上升.
租房人群 通勤交通 时间策略 可支付能力
吴娇蓉 王佐灵 韩金彤
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,同济大学交通运输工程学院
国内会议
上海
中文
1-15
2017-06-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）