从道路到街道的设计方法转变
深圳城市道路经过三十多年的建设取得了巨大成就.但是随着小汽车交通出行需求的持续快速增长,以往注重机动车通行的道路建设模式,在一定程度上鼓励了小汽车出行、加大城市交通压力,使城市交通发展的可持续性面临巨大的考验.从道路向街道转变是城市道路设计、建设与管理的重大变革,高品质的街道建设不仅可以引导市民绿色出行从而改善城市交通;同时道路作为城市用地占比最高的公共空间,通过街道活化可以激活街区活力,增强人们的交往与活动,促进和谐社区的建设.以深圳市罗湖区微片区改善为例,分析如何通过空间资源分配、车速管控及景观提升三个方面实现城市支路级别道路向街道的转变.
城市道路设计 街道空间 车速管控 景观格局
张仲瑾 覃国添
深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司,深圳市交通信息与交通工程重点实验室
国内会议
上海
中文
1-8
2017-06-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）