典型T型交叉口渠化与信号配时协调优化

摘要：

本文选取长春市解放大路-新民大街交叉口为研究对象,研究T型交叉口交通组织、路口渠化和信号控制问题.通过对研究对象进行交通调查,对其现状不足进行分析.并在此基础上,根据相关标准重新设计交叉口渠化方案,然后综合考虑延误和通行能力,提出交叉口分时段定时控制优化方案.在VISSIM中搭建仿真路网,对比分析优化渠化方案和信号配时方案前后交通流的运行状况.结果表明,与采用原有渠化与配时方案相比,优化后的交叉口组织方式使交叉口总体车均延误最多降低了58.418％.

关键词： T型交叉口 交通组织 路口渠化 信号控制

作者: 叶含珺 安成川 夏井新

作者单位: 东南大学 交通学院,江苏南京 211189;教育部智能运输系统(ITS)工程研究中心,江苏南京 211189

会议类型: 国内会议

会议名称: 第十四届中国智能交通年会

会议地点: 上海

会议语种:中文

页码: 490-503

在线出版日期: 2019-10-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）