信号交叉口饱和车头时距估计方法
为了准确获取车道的饱和流量,为道路交通设计和管理控制提供重要参数,本文提出了利用车辆号牌数据估计信号交叉口进口道饱和车头时距的方法.根据采集的信号交叉口进口道的车辆号牌数据,分信号周期提取车头时距,基于高斯混合模型将车头时距划分为饱和状态和非饱和状态两类,同时获得饱和状态下车头时距的均值,即为饱和车头时距.以昆山市一个信号交叉口的3条进口车道为例对所提方法进行验证,结果表明:本文所提的方法不仅能够准确估计每条进口车道的饱和车头时距,而且结果稳定好,方法适应性强.
信号交叉口 进口车道 饱和车头时距 车辆号牌数据 高斯混合模型
严颖 安成川 夏井新
东南大学智能运输系统研究中心,南京,211189
国内会议
上海
中文
553-560
2019-10-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）