基于NEMA相位的交叉口信号配时方法设计
随着我国道路交通状况的日益复杂,对于十字交叉口,车流在交叉口处不再是单一的呈现流量对称的状态.本文针对非传统交叉口,即流量不对称的交叉口,引入NEMA相位概念.分析NEMA相位与传统相位的差异及其优异性,厘清NEMA相位与传统对称相位在概念上的混淆.针对NEMA相位与传统相位的适用性差异,基于传统相位的配时方法,建立了一个标准的、区别于传统相位的NEMA相位流率比分配与信号配时方法,并对合肥市繁华大道与莲花路交叉口应用NEMA相位进行信号配时设计与优化.通过实地调查得到数据,在VISSIM软件仿真中实现.通过对比仿真得到的优化前后数据,证明了NEMA相位能够显著的减少在流量非对称交叉口上的延误与排队长度,验证了本文提出的配时方法的可行性.
道路交通 交叉口 信号配时 NEMA相位
晁文杰
北京航空航天大学 交通科学与工程学院,车路协同与安全控制北京市重点实验室,北京 100191;北京航空航天大学 大数据科学与脑机智能高精尖创新中心,北京 100191
国内会议
上海
中文
690-699
2019-10-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）