轻量化发动机3.5mm壁厚灰铸铁缸体铸件设计与开发
本文阐述了轻量化发动机性能设计目标、缸体铸件结构及主要尺寸对缸体材质需求、奔驰柴油机缸体材质对标分析、轻量化缸体材质设计以及提升缸体材质技术路线等内容。轻量化缸体材质力学性能及基体组织的材质设计开发目标合理。通过分析石墨的形态、作用，提出了提高缸体缸筒材质耐摩性的机理，提出了提高缸体缸筒材质耐摩性技术路线，提出了提高缸体材质强度的技术路线。通过多次缸体浇注试验，验证了高碳、高效孕育、低合金强化技术等材质提升技术路线合理，这一技术路线有利于提升缸体材质综合性能。通过4次材质试验，按照上述提升灰铁HT250材质的技术路线，进行缸体生产试验、缸体本体材质检验，生产缸体的材质达到了奔驰缸体材质水平。轻量化3.5mm壁厚缸体铸造工艺设计、浇注系统设计、整体组芯工艺设计、工艺流程设计科学合理，首次调试生产验证，铸件尺寸精度满足3.5±0.5壁厚设计要求，铸件热节部位致密、无缩松，铸件无气孔、砂眼、冷隔、裂纹、粘砂等缺陷，内腔清洁度达到设计要求，首次验证即成品率达到90％，材质性能、组织达到设计开发目标，经发动机台架试验，缸体满足发动机技术指标和可靠性要求，缸体开发试验获得成功。
轿车发动机 灰铸铁缸体 轻量化设计 铸件尺寸
郭全领
晋城兴达铸件有限公司技术中心
国内会议
2016中国(国际)汽车轻量化铸造技术交流会暨中国铸造协会汽车铸件分会年会
陕西宝鸡
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109-133
2016-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）