杭州东站新型结构设计
杭州东站总建筑面积为32万平米,为中国高铁枢纽站房之一,它集站房、国铁、磁悬浮及地铁于一体,建筑外形复杂.地上3层(含商业夹层)、地下1层,为”桥建合一”钢框架结构，各种加载工况下，结构处于弹性工作阶段，整体结构具有良好的受力特性，屋盖管衔架、格构式斜柱的大部分杆件内力以轴向力为主，所受弯矩很小，结构受力合理，能较好地利用杆件截面;单层椭球壳结构长轴方向杆件的轴向应力明显大于弯曲应力，短轴方向杆件弯曲应力明显大于轴向应力，具有较好的竖向刚度。格构式斜柱和变椭圆截面钢斜柱存在双向受弯，受力情况复杂，框架析架竖向位移基本呈对称分布，整体结构具有较好的刚度。
高铁枢纽站房 钢框架结构 受力特性 刚度指标
周德良
中南建筑设计院股份有限公司
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2017-09-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）