某SUV驾驶室内噪声分析与改进
NVH性能是影响车辆舒适性的重要因素之一.某SUV车型发动机加速时当转速达到3500RPM时驾驶室内产生轰鸣,通过试验手段进行TPA分析,发现发动机Z向到驾驶员内耳此路径NTF在3500RPM处贡献最大,利用前处理软件HyperMesh建立TrimBody模型,通过对标有限元仿真曲线与实测NTF曲线,以确保仿真模型的精度,并基于仿真模型进行板贡献量分析发现右侧风挡玻璃贡献40％,并且在120Hz附近声腔模态与风挡振型都是沿着X向振动,产生了耦合.通过优化风挡下端雨刮电机支架刚度,最终驾驶室内噪声得到了改善.
汽车驾驶室 噪声分析 板贡献量 结构优化
李京福 于显峰 王臻 乔鑫
华晨汽车工程研究院CAE工程室 沈阳市 110141
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2017-07-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）