性别差异对飞船返回着陆冲击下乘员动态响应影响的仿真研究
为了探讨性别差异对飞船返回着陆冲击下乘员动态响应的影响,根据飞船着陆实际工况,首先使用Pro-E软件建立座椅模型,然后采用50th Hybird III男性假人和5th Hybird III女性假人在HyperWorks软件中建立男性、女性假人椅系统有限元模型,通过着陆冲击试验数据对模型标定,仿真分析在较高G值(峰值26g)冲击下人体重要部位的加速度响应性别差异性.仿真结果表明,胸背向假人肩部、胸部和骨盆加速度峰值女性比男性高出31％以上,而在头部男性比女性高29％;头盆向假人头部和肩部加速度峰值女性比男性高出80％以上,骨盆加速度峰值女性比男性高37％,在胸部女性比男性高10％.通过本次研究发现,在相同的冲击载荷下,女性头颈部、骨盆加速度响应超过男性,更易受到损伤,应加强对其头颈部和骨盆的防护.
飞船着陆 乘员安全 动态响应 性别差异
付文文 王健全 肖艳华 祝郁 刘炳坤 刘志刚 孙靖超 马红磊
中国航天员科研训练中心,北京 100193 澳汰尔工程软件(上海)有限公司
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2017-07-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）