改善车辆怠速噪声的排气系统结构优化方法

摘要：

某乘用车排气系统声品质优化过程中,针对怠速工况下轻微抖动和噪声值偏大的问题,利用HyperWorks对系统模态进行有限元分析和试验测试研究.提出了模态应变能控制、局部振型控制和系统刚度控制三种结构改进方法,获得了怠速共振引起系统振动噪声过大问题的一般解决方案.结合各方案仿真分析和实车测试结果,对比了三种改进方案的优劣,证明局部振型控制方案效果显著,使怠速时排气噪声下降3.2dB,有效解决了原车排气系统怠速噪声过大的问题.

关键词： 汽车发动机 排气系统 结构优化 车辆怠速噪声

作者: 刘志恩 陈亚军 张焰 肖生浩 杜松泽

作者单位: 武汉理工大学汽车工程学院,湖北武汉430070;现代汽车零部件技术湖北省重点实验室,湖北武汉430070 武汉理工大学汽车工程学院,湖北武汉430070

会议类型: 国内会议

会议名称: Altair 2015 技术大会

会议地点: 北京

会议语种:中文

页码: 1-10

在线出版日期: 2015-09-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）