纯电动轻型客车正面碰撞结构开发
针对以传统轻客为基础开发纯电动轻客的问题,从吸能空间和电池包保护方面提出了纯电动轻客碰撞安全布置要求;运用HyperMesh建立了整车碰撞有限元分析模型,验证了模型的有效性,并对正面耐撞性进行了分析.分析结果表明前纵梁吸能不足,乘员舱变形严重.通过优化机舱布置、增加吸能空间,优化纵梁结构增加前纵梁的吸能能力和乘员舱抵抗变形的能力,使得整车正面耐撞性达到了目标要求,并形成适用于类似车型开发的设计思路和方法.
纯电动轻型客车 整车设计 正面耐撞性 结构优化
万达 肖庆华 魏敏 赵森 雷应锋
长安汽车股份有限公司,北京研究院,北京102209
国内会议
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2015-09-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）