某右舵车型正面碰撞布置及结构优化分析

摘要：

本文针对某右舵车型在正面碰撞试验中出现前围侵入、转向管柱、CCB位置侵入较大问题进行分析,并提出解决问题的优化方案,通过运用HyperMesh及HyperWorks后处理软件HyperView和HyperGraph进行整车碰撞仿真结果分析,优化后前围等车身关键位置侵入量均得到改善,前围最大侵入量由原来的269mm减小到223mm,转向管柱后移量由94mm减小到30mm,结果表明优化真空助力器及制动踏板的布置位置,同时加强乘员舱结构的方案是合理的.

关键词： 整车设计 右舵车型 正面偏置碰撞 布置位置 结构优化

作者: 王月 王誉 高明宇 孙立志 刘卫国 周大永

作者单位: 浙江吉利汽车研究院有限公司 杭州萧山311228 浙江吉利汽车研究院有限公司宁波杭州湾分公司 浙江宁波315336 浙江吉利汽车研究院有限公司 杭州萧山311228;浙江省汽车安全技术重点实验室 浙江杭州311228

会议类型: 国内会议

会议名称: Altair 2015 技术大会

会议地点: 北京

会议语种:中文

页码: 1-9

在线出版日期: 2015-09-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）