港池维护性疏浚与河势变化影响相关性研究--长江下游南京河段为例
建国以来,南京河段经过多年治理和开发,岸线开发利用程度较高,充分发挥了本段黄金水道的经济和社会功效”1”,自上而下依次建有铜井港区、梅山港区、燕子矶港区、扬子港区、龙潭港区等大型港区.这些大型港区建设时基本都是利用当时天然的深水贴岸段,多年来南京河段河势发生较大的变迁,建国以来也历经了多次系统的整治,但仍有某些深水港区变成了淤积区,需要依靠持续的年度疏浚来维持港区的正常运行,如梅山港区、扬子港区、南京炼油厂港区.本文以梅山港区为例,在南京河段系统整治后的边界条件基础上,从河道演变分析、淤积物来源分析以及数学模型分析等方面研究港池维护性疏浚与河势变化的相互影响,结果表明:河势的变化对港池淤积是显著的,港池维护性疏浚对河势变化影响是微弱的;南京河段经过多次治理之后目前宏观上处于相对稳定态势,港池淤积物主要为汛期落淤悬沙,且疏浚量和回淤量相当.
挖入式港池 维护性疏浚 河势变化
曹双 胡纲 罗红雨
长江水利委员会水文局长江下游水文水资源勘测局,江苏南京210011
国内会议
南京
中文
217-230
2016-12-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）