基于CST方法的超临界机翼优化设计
类别形状函数变换(CST)是基于类别函数和形状函数来表示几何外形的参数化方法,因其参数少、精度高的特点在翼型和机翼设计中应用广泛.本文通过搭建ISIGHT优化平台,利用CST方法参数化DPW-III会议发布的Wing1超临界机翼,CATIA二次开发快速设计并生成机翼,高精度RANS求解器进行流场计算,通过梯度优化算法对该机翼巡航条件下最大升阻比进行单点优化.研究表明:上表面采用3阶、下表面采用4阶的Bernstein多项式定义形状函数对超临界翼型及机翼进行拟合能达到足够精度,优化后机翼中部靠翼梢部位的激波强度明显降低,巡航升阻比增大了8.05％,表明该优化方法的可靠和有效性.
超临界机翼 优化设计 巡航升阻比
全建冲 刘沛清 田云
北京航空航天大学 大型飞机高级人才培训班,100191
国内会议
北京
中文
32-34
2016-01-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）