飞机空腔结构金属壁板声振疲劳研究
飞机在服役过程中处于来自发动机、气动力与壁面耦合作用、机体自身结构工作振动等产生的复杂噪声环境.这种噪声载荷对结构的作用本质是一种空间分布的,具有一定频率分布特性的动态随机压力载荷.对于不同的应力响应过程,其雨流幅值分布的形式也各不相同.窄带高斯过程的雨流幅值分布比较简单,宽带高斯过程的雨流幅值分布非常复杂,很多学者提出了不同的概率密度函数(PDF)模型近似表达.对于平稳GUASS随机过程,利用Dirlik经验公式得到的雨流循环幅值概率密度函数与时间域结果拟合的最好,在工程界得到广泛的应用.针对飞机空腔结构金属壁板问题,在频域内用应力功率谱密度谱参数描述结构应力响应的幅值信息,根据Dirlik模型直接从应力PSD中萃取雨流行程应力概率密度函数PDF,结合材料的疲劳寿命S-N曲线和Miner疲劳累积损伤理论进行寿命估算.文中使用MSC.Partan/MSC.Fatigue有限元分析工具对简化的空腔结构加载实测的噪声载荷得到了随机振动响应与声振疲劳寿命,其结果验证了在频域下估算噪声振动疲劳寿命方法可行有效.
飞机空腔结构 金属壁板 声振疲劳 振动响应
苏欢 邱志平
北京航空航天大学航空科学与工程学院,100191
国内会议
北京
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110-111
2016-01-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）