武汉市公交客运量预测方法的对比分析

摘要：

公交客运量预测是公交线网规划和改进的重要依据.本文分别采用传统的GM(1,1)模型、含跳跃点序列GM(1,1)模型和非线性回归模型对武汉市公交客运量进行了预测分析,旨在比较三种预测模型的优劣,并为公交客运量预测方法提供新思路.实证分析表明,含跳跃点序列GM(1,1)模型的预测效果最优,对公交客运量的预测宜采用含跳跃点序列GM(1,1)模型.

关键词： 公交客运量 灰色模型 非线性回归模型 预测精度

作者: 舒晴

作者单位: 武汉理工大学 武汉 430000

会议类型: 国内会议

会议名称: 2016中国消防协会科学技术年会

会议地点: 南京

会议语种:中文

页码: 142-147

在线出版日期: 2016-11-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）