高铁枢纽周边地区土地利用模式的研究
交通和土地利用之间有很密切的关系,两者互动反馈关系客观存在.土地利用产生交通需要,可达性的增强和改善,同时又影响社会空间活动的选址,再次刺激新的土地开发,并再次开始土地利用和交通系统互相影响的循环,直至趋于平衡,或某个外部因素介人为止.衡量这种相互关系的一个重要尺度是完成整个互动所需的时间.从短期看,主要的影响是土地利用对于交通运输的影响;而从长远观点看,提供交通基础设施和应用新技术,由于改变了各地区的可达性,将会影响城市的结构.本文将从用地功能的选择、用地结构的圈层布局以及用地开发时序三个方面对高铁枢纽周边地区的土地利用模式进行研究.
城市规划 高铁枢纽周边地区 土地利用 圈层布局
张弛 李政来 陈研新 李璐
沈阳市规划设计研究院,辽宁沈阳,110000
国内会议
长沙
中文
1-5
2016-08-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）