落实公交优先的路权规划研究
在既有城乡规划体系中,行人、非机动车、轨道、机动车等各类交通方式的路权均进行了规划控制,但唯独缺少承担最大机动化出行量的地面公交的路权规划控制,使得最重要的交通方式没有自己明确的运行空间.分析发现,主要是由于在既有的规划体系中,仍然是以小汽车为本的”路网规划”,没有公交车的路权控制要求.为探索解决该问题,本研究基于规划实践,以公交路权规划为核心,提出路权规划的思路及方法,从而最终实现城乡规划体系中的”路网规划”向”路权规划”的转变.
城乡建设 交通体系 路权规划 公交优先
周涛
重庆市交通规划研究院,重庆400020
国内会议
长沙
中文
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2016-08-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）