都市连绵地区铁路枢纽布局规划策略--基于铁路枢纽与空间结构互动视角
高铁时代大背景下,对铁路效益进行积极应是城市发展的重要契机,对于珠三角、长三角等都市连绵化区域城市,新一轮高铁枢纽选址成为城市总体规划修编争论焦点,亟需研究铁路枢纽布局如何适应新的空间格局演变,避免高铁枢纽选址偏离理性、出现新的误区.首先,基于铁路网络形态与城市空间互动演变机理,识别都市连绵化阶段铁路枢纽与空间结构互动发展特征,结合当前实际问题,分析适应新空间尺度和结构的铁路枢纽布局要求,重点提出对该类地区铁路枢纽布局具有普适性的发展策略,最后以深莞惠都市区为实例进行应用.研究提出铁路枢纽空间组织模式与城镇体系具有同构性,伴随都市连绵地区空间“多中心、网络化”发展,铁路枢纽体系将向“多枢纽、网络化”演进,在该类地区应重点推动铁路分线运输实现网络化覆盖、构建“多枢纽”体系引导都市区多中心格局以及重视铁路枢纽互联互通等.
铁路枢纽 布局规划 分线运输 都市连绵地区
罗丽梅 邵源 宋家骅 黄启翔
深圳市城市交通规划设计研究中心
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1-11
2016-04-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）