客运交通发展“推拉”政策组合效果分析
本文将能够降低小汽车需求的政策称为“推”政策,能够将小汽车需求转为公共交通或慢行的政策称为“拉”政策.各个城市实际上都有“推拉“政策,但由于“推拉”政策效果分析数据、技术分析方法不是很清晰,国内城市开展组合分析及效果评估工作比较少.本文以深圳路边停车收费管理政策实施调整这一事件为例,探讨交通“推拉”政策组合效果的数据采集方法,政策组合有效性定量分析方法及对预期效果的评估方法.
客运交通 推拉政策 组合方式 政策评估
吴娇蓉 张晓春 林航飞 陈小鸿 江捷
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 深圳市城市交通规划设计研究中心 同济大学交通运输工程学院
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2016-04-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）