基于交通公平的公共交通资源配置均衡性评估
为合理评估公共交通资源配置的均衡性,改善城市公共交通系统的公平性.引入可达性指标对公交站点的时间可达性空间分布特征进行评估,运用空间聚类分析获取各交通小区公共交通资源的空间均衡性特征,并以昆明市呈贡新区为例进行验证:最后,基于底线公平理念提出公共交通资源的均衡配置策略.结果表明:昆明市呈贡新区的公共交通可达性整体上呈现出沿轨道交通线路圈层递减扩散的空间格局,可达性大于25分钟的低可达性交通小区数量占38.46％,可达性大于35分钟以上的交通小区占13.46％:呈贡新区公共交通资源配置的类型主要为高一高配置优越型、低一低配置低谷型及低一高配置落后型三类.
城市公共交通 资源配置 均衡性评估 交通公平
戢晓峰 欧思嘉 陈方
昆明理工大学交通工程学院 昆明理工大学
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2016-04-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）