路侧式公交站台对邻接非机动车道通行能力影响
本文旨在分析路侧式公交站台对邻接非机动车道通行能力的影响以及进出站乘客对于路段非机动车流量的短时影响.本文选取了南京6处公交站台邻接非机动车道进行了交通调查,研究了非机动车和出入乘客的个体特征、交通运行特征以及冲突特征,并利用Greenshields模型拟合了基本路段和公交站台处非机动车道的流量一密度关系.在此基础上,讨论了公交站台类型、开口位置与宽度对于非机动车道通行能力的影响,以及乘客出入对于非机动车短时流量的影响.得到如下结论:(1)相同车道宽度下,港湾式站台对于非机动车道的通行能力影响较小.(2)相同类型站台,当开口数量为2,开口比为0.3,设置在站台首尾两端时,对非机动车道通行能力影响较小.(3)公交乘客出入对于非机动车道短时流量的影响可用折减系数进行量化.
路侧式公交站台 开口位置 站台宽度 非机动车道 通行能力
俞俊 李昱洁 吴丽霞 孙卓群 柯泽冕 闫星臣 陈峻
东南大学交通学院
国内会议
深圳
中文
1-13
2016-04-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）