瓶颈地区交通设施效能提升对策探讨--以深圳梅林关为例
城市空间拓展过程中由于山体或河流的阻隔,往往成为交通瓶颈地区.传统主要基于分析瓶颈节点的交通运行特征提出相应的疏解措施,本次主要通过分析瓶颈节点出行人群的空间分布,及所在区域交通设施服务特点,提出各区域交通服务设施与出行人群之间的匹配关系,明确各区域交通设施需改进的方向,最后统筹提出宏观层面的交通改善思路及各区域的具体改善对策,达到疏解瓶颈地区交通拥堵及提升运输效能的目的,为其它相关研究提供参考.本文主要以深圳梅林关口地区为案例进行说明.
城市规划 出行人群 交通服务设施 匹配关系 瓶颈地区
房艳强 邓琪
深圳市规划国土发展研究中心综合交通所
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2016-04-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）