历史地段轨道交通站点与城市空间耦合度研究--以南京明故宫地铁站为例
轨道站点地区是轨道交通对城市空间产生直接影响的区域,站点与公共活动中心耦合度直接体现了轨道交通与城市空间相互协调发展的状态.鉴于TOD发展理念,提升轨道站点与周边城市空间耦合度对优化城市结构和用地布局,充分发挥轨道交通优势起着重要作用.然而在城市历史地段,其历史特殊因素与现代轨道交通之间的矛盾冲突对站点与周边地区的互动关系产生了重大影响.本文以南京明故宫地铁站为例,通过文献查阅法、现场观察法、问卷法、访谈法,从交通出行、土地利用、空间形态、经济社会发展四个方面对站点现在进行评价,分析该站点与周边城市空间的耦合度,并探讨了这一发展模式的形成原因,在此基础上尝试有针对性地提出了历史地段轨道交通站点周边地区空间优化建议.
城市规划 轨道交通站点 空间耦合度 历史地段
常嘉欣 闻雯 徐奕然
江苏省南京市东南大学建筑学院城市规划系
国内会议
沈阳
中文
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2016-09-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）