城市轨道交通车辆段上盖物业规划设计初探--以我国深圳、香港为例
轨道交通作为一种大容量、快速、绿色的公共交通系统,逐渐成为缓解大城市交通拥堵的必然选择.伴随着城市轨道交通的快速发展,与之相对应的相关配套设施需求日益剧增,车辆段作为城市轨道车辆进行运营管理、停放及维修养护的场所,是城市轨道交通系统的重要组成部分.然而,我国车辆段用地规模一般在20-45ha之间,占据并浪费了大量的城市土地资源,上盖物业是土地集约利用、提高使用效率的一种重要方式.本文通过对深圳的5个车辆段上盖物业和香港的6个车辆段上盖物业进行分析,归纳并提取出车辆段上盖物业的功能构成、交通组织和空间营造三个关键的规划设计要点,并从上盖物业的功能混合程度、与城市的交通衔接情况、上盖物业内部的交通流线组织、与城市空间的衔接及其内部空间的营造等方面对车辆段上盖物业的规划设计进行深入探讨,以期对未来城市轨道交通车辆段上盖物业的规划设计提供有益借鉴和支撑.
城市规划 轨道交通车辆段 上盖物业 功能定位
吴佳
深圳大学建筑与城市规划学院
国内会议
沈阳
中文
1-11
2016-09-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）