存量规划背景下轨道车辆段复合开发的规划控制--以广州“镇龙”车辆段一体化开发为例
基于车辆段、停车场等轨道交通设施的复合利用与开发,是目前国内正在积极探索的一种交通设施用地的土地二次开发模式,其目的是在“精明增长、集约节约”的城市发展理念下,缓解轨道设施运行对城市造成的不良影响,提高轨道设施及周边的土地利用价值.本文从广州市轨道建设情况与存量用地优化利用的现实需求出发,采取理论研究、实证调研、部门访谈等研究方法,深入分析轨道车辆段的工程开发条件与项目编制审批流程,厘清轨道车辆段的工程、用地的审批流程与关键控制要点,探讨了如何在轨道车辆段复合开发的规划编制中,创新规划控制方法,优化审批流程,以此实现轨道车辆段、站点及周边联动地块的一体化开发,促进轨道交通、城市空间的联动发展.
城市规划 轨道车辆段 控制策略 存量土地
许宏福 霍子文 李昭俊
广州市城市规划勘测设计研究院
国内会议
沈阳
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2016-09-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）