低碳导向的城市用地紧凑度-交通可达性研究--以济南市西部新城为例
在“温室效应”导致全球气候变化及局地极端气候导致灾害频发的全球背景下,作为温室气体排放占全球排放量80％的城市,面临着资源紧约束和生态环境的巨大压力,外延增长式的城市发展模式已难以适应新形势下的发展需求,城市发展模式面临着转型的抉择.本研究从低碳角度出发,采用景观格局指数测度、功能兴趣点(POI)分布可视化分析和空间句法测度等技术手段,从城市中各类功能区空间及规模分布、城市路网结构及公交站点分布三个角度,构建城市新区用地紧凑度—交通可达性进行评价体系.结合济南西部新城用地现状和相关规划,对各片区建设用地紧凑度及交通可达性进行评价,并对两个核心片区——大学科技园、西客站片区的低碳发展模式和城市发展形态提出相关建议.
低碳城市 用地紧凑度 交通可达性 规划设计
盛硕 肖华斌 刘嘉
山东建筑大学建筑城规学院
国内会议
沈阳
中文
1-12
2016-09-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）