城市规模差异对远郊高铁站周边地区发展影响的比较研究--以大连和鞍山高铁站为研究案例
在我国快速城市化的进程中,高速铁路的建设对区域城镇化的发展起到至关重要的作用.在许多城市中,高铁站点的选址往往设置在远离中心城区的郊区地带,对站点周边地区乃至整个区域产生极为复杂的作用影响.本文基于两个不同城市规模的远郊高铁站——大连市和鞍山市为代表性研究案例,通过分析得出:高铁站周边的土地开发原则上都应承受了剧烈的变迁,但是因城市规模、地方政策实施力度的不同导致高铁站周边的建成环境改造力度存在一定的差距;远郊高铁站建设虽然为地方居民现有环境的改造提供了较大的可能性,但也使得地方居民面临生存压力以及空间异化的困境;远郊高铁站建设虽然为区域城际间的发展提供了大量流动资源,但却面临着难以与地方经济融合的尴尬局面.
城市规划 高速铁路 土地开发 空间布局
孙娜
长春师范大学
国内会议
沈阳
中文
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2016-09-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）