不同城市规模等级下高铁新城发展状况和机制研究--以南京和宿州为例
中国高速铁路的快速发展使沿线的高铁新城建设也随之展开,高铁新城的开发建设成为推动疏解大城市人口,推进城市化发展的动力,但是不同规模等级下的高铁新城发展状况却截然不同,如何引导大中小城市的高铁新城健康发展是值得深思的问题.因此文章以京沪高铁沿线的南京高铁新城作为大城市研究的案例,以宿州高铁新城作为中小城市研究的案例,综合运用ArcGIS空间分析方法,对高铁新城周边用地演变进行分析,了解大城市和中小城市高铁新城建设的状况,进而剖析城市规模等级对于高铁新城建设的影响机制.最后指出应该从区域层面进行高铁新城的定位和关系协调,高铁新城规划与城市规划相衔接,加强产业、交通和基础配套设施,实现高铁新城的产城融合发展,以期为实现大中小城市高铁新城协调健康发展和区域统筹提供借鉴意义.
城市规划 用地规模 高速铁路 基础设施 产城融合
郭宁宁 官明月
南京大学建筑与城市规划学院 重庆市规划设计院
国内会议
沈阳
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2016-09-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）