小格网交通与居住用地协同发展规划研究--以济南市商埠区为例
随着城镇化的提高,城市人口以及交通量的不断增加,交通拥堵问题已经成为越来越多的城市棘手的焦点问题,尤其是老城区出现的行车难、乘车难、停车难、秩序乱、道路网不顺畅等现象,给出行者带来了很大的不便.究其原因,不通畅的道路格网以及道路两侧居住小区产生的不合理的交通量分配,是造成这种现象的根本原因.大街区-宽马路的形式给道路交通带来超负荷的压力,片区结构空间单一,“以车为本”的布局也让居民更加依赖小汽车出行,破坏了城市的肌理,增加了交通的绕行距离,降低了出行效率.本文以小格网交通-居住街区为研究对象,对于小格网居住街区的整体规划设计、布局组织进行了深入的探讨,以济南市商埠区为例,研究城市道路与居住用地之间的契合,以在老城区内营造小格网骨架、功能复合、设施共享、步行公交导向的开放型居住街区.
城市规划 居住街区 开放模式 小格网交通
蔡晓晗 姜晓帆
合肥市规划设计研究院 合肥工业大学建筑设计研究院
国内会议
沈阳
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1-12
2016-09-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）